在遇到前方積水(shuǐ)太深的情況，很(hěn)多(duō)車(chē)主腦(nǎo)子裏都會(huì)閃現“要不要過”的念頭，但(dàn)是，很(hěn)多(duō)車(chē)主并不了解自己車(chē)的構造，那(nà)麽在這種情況下心存僥幸就有(yǒu)點冒險的意味了。一般來(lái)說，進氣道(dào)和(hé)大(dà)燈的高(gāo)度差不多(duō)，如果水(shuǐ)面高(gāo)度超過半個(gè)車(chē)輪，那(nà)麽，一定不要再強行(xíng)涉水(shuǐ)了；如果水(shuǐ)面在半個(gè)車(chē)輪以下，可(kě)以小(xiǎo)心通(tōng)過，但(dàn)是，要穩住車(chē)速，如果激起的浪花(huā)超過進氣道(dào)的位置，同樣難逃被淹的厄運。就目前市面上(shàng)跑的車(chē)來(lái)說，因為(wèi)車(chē)輛(liàng)構造設計(jì)的理(lǐ)念不同，美日德系車(chē)容易被淹，而法英系車(chē)不易被淹，這一點車(chē)主可(kě)以做(zuò)個(gè)參考。
車(chē)被淹後，水(shuǐ)就會(huì)從進氣道(dào)進入發動機，從而導緻發動機熄火(huǒ)，這時(shí)候就會(huì)有(yǒu)水(shuǐ)囤積在汽缸室，而火(huǒ)花(huā)塞在頂着水(shuǐ)的情況下，如果車(chē)主啓動發動機，就會(huì)把活塞連杆頂彎，造成發動機損害。不重新啓動是個(gè)先決條件，這時(shí)候，車(chē)主緊急時(shí)刻的處理(lǐ)方式就顯出了巨大(dà)威力！不要打開(kāi)車(chē)門(mén)，趕快打救援電(diàn)話(huà)。其實，如果情況緊急，完全可(kě)以降下玻璃，從車(chē)窗出來(lái)。如果情況不是很(hěn)緊急，打過救援電(diàn)話(huà)之後，在車(chē)內(nèi)也不要惶恐，因為(wèi)現在車(chē)輛(liàng)的密閉效果都還(hái)不錯，底盤上(shàng)的排水(shuǐ)道(dào)設計(jì)的都是單向閥門(mén)，短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)也不會(huì)進水(shuǐ)，等待救援車(chē)過來(lái)是個(gè)不錯的主意。另外，建議各車(chē)主在大(dà)雨之前在車(chē)內(nèi)放一套随車(chē)工具，遇到車(chē)輛(liàng)被淹，８～１２的扳手就派上(shàng)了用場(chǎng)。因為(wèi)盡管車(chē)鑰匙拔下之後，全車(chē)還(hái)有(yǒu)微量的電(diàn)流來(lái)供應發動機電(diàn)腦(nǎo)、防盜系統等用電(diàn)，車(chē)主從車(chē)內(nèi)出來(lái)之後，一定要想辦法首先用扳手把緊固電(diàn)瓶線的螺絲松開(kāi)，把電(diàn)瓶負極線拆下來(lái)，這樣就可(kě)以避免車(chē)上(shàng)的電(diàn)器(qì)因進水(shuǐ)導緻短(duǎn)路，造成更大(dà)的麻煩。
溫馨提示：建議各車(chē)主為(wèi)車(chē)輛(liàng)買發動機涉水(shuǐ)險，這項保險業務通(tōng)常會(huì)被大(dà)家(jiā)忽略的，如果投保了發動機涉水(shuǐ)險，車(chē)輛(liàng)因為(wèi)在水(shuǐ)中啓動産生(shēng)問題的，由此産生(shēng)的損失，保險公司是可(kě)以“買單”的。
